Brabus 800 E V12 - najszybsze czteromiejscowe cabrio na świecie

Brabus jest tuningowym gigantem, który zmienia wygodne Mercedesy dla ludzi po 40 w agresywne i mocne, drogowe potwory. Chyba w ciągu ostatnich 10 lat na rynku nie pojawił się model ze Stuttgartu, który nie trafiłby na warsztat niemieckiego tunera. Cechy charaktrystyczne tej firmy to indywidualny, wręcz wulgarny styl i bezkompromisowe modyfikacje w kwestii mocy. Tym razem w ręce Brabusa trafił Mercedes klasy E Cabrio. Tuner najpierw przyodział go w typowe dla siebie czarne barwy. Zarówno felgi jak i karoseria są właśnie w tym kolorze, z którym świetnie kontrastuje krwistoczerwone wnętrze. Z grilla zniknęła gwiazda, więc auto jest teraz Brabusem, zamiast Mercedesem. Słusznie, bowiem przedstawione auto w ogóle nie przypomina E-Klasy. Teraz najważniejsze: moc. W tym wypadku mamy do czynienia z silnikiem V12 o pojemności 6,3 litra, który po modyfikacjach generuje aż 800 KM. Prędkość maksymalna 800 E wynosi 370 km/h czyniąc je najszybszym, czteromiejscowym cabrio świata. Nie polecamy jednak jazdy z otwartym dachem przy prędkościach powyzej 200 km/h, bo prawdpodobnie urwie Wam głowę.
Jak udało się osiągnąc taki wynik? Zaprocentowało doświadczenie zdobyte podczas pracy nad S - klasą oraz E - klasą sedan. Większe cylindry, wzmocniony wał korbowy, tłoki o dłuższym skoku i zoptymalizowanie głowicy pozwoliło zwiększyć pojemność silnika z 5,5 litra do 6,3. Nie obeszło się bez zmiany wydechu i kolektora dolotowego. Pod maską znajdziemy aż 4 intercoolery oraz turbosprężarkę. Całość zwieńczyły modyfikacje oprogramowania i układu przeniesienia napędu, bo silnik może wygenerować niewyobrażalnie potężne 1420 Nm momentu obr. Ograniczono go jednak elektronicznie do "zaledwie" 1100 Nm, żeby opony tylnych, napędzanych kół dały sobie radę z przeniesieniem mocy na asfalt. Jeśli uda się ruszyć bez większego uślizgu rozpędzicie się do setki w 3,7 sekundy. Pomoże w tym pięciobiegowy automat.Zawieszenie zostało obniżone i utwardzone, istnieje też możliwość jego regulacji. Pakiet aerodynamiczny wykonany z carbonu ma na celu stabilizowanie i dociskanie pojazdu przy wyższych prędkośćiach.

Brabus 800 E V12 budowany jest na specjalne zamówienie. Koszt takiej operacji to bagatela 478 000 euro.