Honda Civic Type-R o mocy 305KM od TDI

Brytyjski Torque Developments International zajmujący się modyfikacjami technicznymi silników, rozszerzył swoją ofertę o trzyetapowy rozwój wolnossącej jednostki napędowej Hondy Civic Typer-R ósmej generacji, oparty na sprężarce wyporowej. Wysokoobrotowy motor w układzie R4 o litrażu 1998cm³ generujący moc 200KM (przy 7400rpm) i moment obrotowy 196Nm może dostać zastrzyk dodatkowych 75, 95 lub 105 koni mechanicznych.

Pierwszy etap pakietu FN2 składa się z całkowicie nowego kolektora dolotowego ze zintegrowanym kompresorem oraz dostosowanego do nowych parametrów układu wydechowego od Toda Racing lub Mugen. Po odpowiednim wysterowaniu silnika, zabieg ten gwarantuje przyrost mocy o 75KM i wygładzenie przebiegu momentu w zakresie średnich prędkości obrotowych silnika. Stage 1 zostało wycenione na 4911.5 funtów szterlingów. Stage 2 obejmuje wydajniejszy kompresor za dopłatą dodatkowych 763.75 funtów. W wypadku tego pakietu, możemy liczyć na przyrost o 95KM. By cieszyć się modelem Civic Type-R o mocy 305KM, należy zamówić Stage 3, który analogicznie kosztuje kolejne 763.75 funtów.

Oprócz tego, w ofercie TDI znajdziemy także opcjonalne dodatki takie jak LSD (mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu) firmy Wavetrac, regulowane, sportowe zawieszenie Fast Road wraz ze sprężynami obniżającymi czy puszka filtra powietrza od Mugen.