Jaguar XF to jedno z najatrakcyjniejszych aut w swojej klasie. Pytanie, czy temu modelowi w ogóle potrzebny jest tuning? Kwestia dyskusyjna, ale wysmakowane i dobrze przeprowadzone modyfikacje z pewnością nie zaszkodzą.
Przyznajemy, że firma 2M Project przy współpracy z Loder 1899 i MB Individual Cars wykonała kawał dobrej roboty. Delikatne ospojlerowanie zapożyczone z modelu XFR-S świetnie komponuje się z podwójnymi końcówkami wydechu i pięknymi, 21-calowymi felgami. Ponadto tuner zdecydował się na obniżone zawieszenie firmy Eibach i co najważniejsze - modyfikacje napędu. Trzylitrowy diesel generuje teraz 340 KM zamiast seryjnych 275 KM co pozwala osiągać setkę w czasie 5,4 sekundy oraz rozpędzać się do 280 km/h.
Wszystkie przeprowadzone modyfikacje to wydatek 15 000 euro. Warto?
Przyznajemy, że firma 2M Project przy współpracy z Loder 1899 i MB Individual Cars wykonała kawał dobrej roboty. Delikatne ospojlerowanie zapożyczone z modelu XFR-S świetnie komponuje się z podwójnymi końcówkami wydechu i pięknymi, 21-calowymi felgami. Ponadto tuner zdecydował się na obniżone zawieszenie firmy Eibach i co najważniejsze - modyfikacje napędu. Trzylitrowy diesel generuje teraz 340 KM zamiast seryjnych 275 KM co pozwala osiągać setkę w czasie 5,4 sekundy oraz rozpędzać się do 280 km/h.
Jaguar XF 2M Project
Jaguar XF 2M ProjectWszystkie przeprowadzone modyfikacje to wydatek 15 000 euro. Warto?
Jaguar XF 2M Project
Jaguar XF 2M Project
Jaguar XF 2M Project
Jaguar XF 2M Project
Jaguar XF 2M Project
Jaguar XF 2M Project
Jaguar XF 2M Project
Jaguar XF 2M Projectźródło: wcf
Tapety Jaguar 
Tapety Alfa Romeo 
Silverstone Circuit - symbol Formuły 1
Łożysko toczne - co to jest i jak jest zbudowane
Niezwykły triumf Kajetanowicza i Szczepaniaka, Polacy wygrywają Rajd Portugalii!
Gaz-M20 Pobieda: zapomniany pierwowzór FSO Warszawy
American Truck Simulator: Colorado oficjalnie zapowiedziane
Seksowne dziewczyny z Suzuki Rizla pokazują swoje wdzięki 
Rallye International du Valais 
