Volkswagen Scirocco - pakiet tuningowy od Sportec

Ciekawy tuning , ładny przyrost mocy, tylko mam nadzeije ze na 4 koła napęd, bo inaczej cienko widze przeniesienie takiego momentu obrotowego...

Niestety nie planuje się Scirocco z napędem na 4 koła. W tym roku do sprzedaży trafi najmocniejsza fabryczna wersja Scirocco model "R" będzie miał 2,0 TFSI o mocy 270 KM (jednostka z Golfa VI R20) ale niestety napęd tylko na przód. Za to Volkswagen wprowadza nowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (tzw. szperę) co ma umozliwić sprawne odejście - skoro Ford Focus RS o mocy 300 KM da radę z przednim napędem to Scirocco chyba też?

Sorry ale nawet ze szperą, czy jakąś inną elektroniką te 270-300 KM i FWD - marnie to widzę (szczególnie w gorszych warunkach), a przecież to nie auto wyczynowe, tylko (raczej) do codziennej jazdy...

Do ARONA: Też się trochę zastanawiam - ale z drugiej strony jest kilka mocnych kompaktów z porównywalną mocą i wszystkie maja przedni napęd (wspomniany Focus RS ma 300 koni, nowe Megane Sport ma mieć 260 koni) Skoro one są tak zaprojektowane (moc i przeniesienie napędu) to czemu Scirocco miałoby nie dać rady? Fakt, że wszystkie te auta będą wymagać raczej suchego i równego asfaltu - ale przeciez takimi modelami nie jeździ się codziennie do pracy! Wymagają pewnych wyrzeczeń ale dają też odpowiednią dawkę frajdy z jazdy.

Wiesz, może u nas się nie jeździ, ale (z doświadczenia) wiem, że na Zachodzie jest trochę inne podejście... Swoją drogą na codziennym dojeżdżaniu do pracy też się świat samochodu nie kończy, ale z drugiej strony też po torach wyścigowych również nikt ciągle nie jeździ... Nawet jakby to się mniej lub więcej sprawdzało w praktyce, to obawiałbym się o trwałość nie tylko opon, ale i samego mechanizmu (różnicowego)... Generalnie moje podejście jest takie, że FWD to tak do powiedzmy 150 KM - powyżej to zaczyna robić się to bezsensowne, a np. elektronika praw fizyki też nie oszuka...dlatego tym bardziej ciesze się, że mam RWD (bez żadnych wspomagaczy:-D)!