Audi A8 - model 2010 po tuningu Hofele Design

Dopiero co nowe Audi A8 pojawiło się w salonach sprzedaży, a już trafiło do warsztatów największych firm tuningowych. Jako pierwszy (lub jeden z pierwszych), luksusowym sedanem zajął się tuner Hofele Design. Jak wiemy, początkowa oferta silnikowa najnowszej A-ósemki objęła tylko dwie jednostki napędowe. Choć zarówno w „benzyniaku”, jak i dieslu moc maksymalna jest więcej niż wystarczająca, Hofele Design postanowił zafundować obu silnikom zastrzyk dodatkowej mocy i momentu obrotowego.

W efekcie, 4,2-litrowy silnik benzynowy V8 generuje 400 zamiast 372 KM oraz 475 zamiast 445 Nm. Zmiany wprowadzone pod maską przyczyniły się rzecz jasna do poprawy osiągów - benzynowy model osiąga pierwszą „setkę” po 5,3 zamiast 5,7 sekundy.

Niewiele mniej koni mechanicznych, ale znacznie więcej niutonometrów oferuje 4,2-litrowy silnik wysokoprężny. W wersji zmodyfikowanej, do dyspozycji jest 395 KM oraz aż 880 Nm (standardowo 350 KM i 800 Nm). Przyspieszenie do 100 km/h zmalało z 5,5 na 5,2 sekundy. Do modyfikacji mechanicznych wprowadzonych w luksusowym Audi zaliczymy ponadto sportowe zawieszenie z modułem elektronicznym obniżającym pojazd o 40 - 80 mm, układ wydechowy zakończony czterema końcówkami, a także układ hamulcowy z 6-tłoczkowymi zaciskami.

W pakiecie nie mogło oczywiście zabraknąć modernizacji wizualnych. Hofele Design przygotował zmienione zderzaki, nowy grill (ze znaczkiem… „S8”), nadkola przednie z wlotami powietrza, jak również dyskretny spoiler bagażnika.

Zestaw objął także nowe obręcze - te 20-calowe połączono z ogumieniem 265/40 ZR20, natomiast te 22-calowe - z oponami 265/30 ZR22. Choć nie mamy do dyspozycji fotografii wnętrza, wiemy, że i tam wprowadzono delikatne zmiany.