Audi S4 Avus Performance - prawie jak RS4

Audi S4 to bardzo szybki, sportowy sedan przodujący w swoim segmencie, jednak po ingerencji konstruktorów z Avus Performance możemy transferować go do mocniejszej ligi. Firma ze Strausberga, za bliżej nieokreślony plik banknotów, umożliwi konkurencję z silniejszym bratem o imieniu RS. Spalinowa jednostka TFSI (wyposażona w kompresor) w układzie V6, o pojemności 2995cm³, seryjnie udostępnia kierowcy 333KM (przy 5000rpm) i 440Nm (od 2500 do 4850rpm). W połączeniu z dwu-sprzęgłową, siedmiostopniową, zautomatyzowaną przekładnią S-Tronic, pozwala na osiągnięcie prędkości 100km/h ze startu zatrzymanego w ciągu 5.1 sekundy. Większości użytkowników to wystarcza, Ci spragnieni mocniejszych wrażeń mogą oddać auto w ręcę Avus, odbiorą pokrzepione o dodatkowe 97KM mocy. To nie wszystko, w skład pakietu oferowanego prze tunera wchodzą nowe sprężyny, kompatybilne z systemem Audi Magnetic Ride. Zapewniają wyższą sztywność zawieszenia podczas pokonywania zakrętów co skutkuje większą częstością drgań i wynikowo mniejszym poczuciem komfortu. Szukającym wygody, nie spodobają się także nowe, trzyczęściowe, obręcze Schmidt w wymiarze 9x20-cali (seryjnie 18-calowe, w opcji 19-calowe). Za kontakt z nawierzchnią odpowiadać będą opony Hankook Ventus S1 Evo w rozmiarze 255/30 R20. Na subtelny pakiet stylistyczny składa się atrapa chłodnicy w czarnym, błyszczącym kolorze, i agresywna owiewka przedniego zderzaka (na życzenie z włókien węglowych). Z tyłu pojawił się dyfuzor dzielący miejsce z dwoma owalnymi końcówkami nowego układu wydechowego, stylizowanego na wersję RS. Za odpowiednią dopłatą, w środku znajdziemy skórzaną tapicerkę z logiem Avus w różnych kolorach czy karbonowe wstawki kontroli centralnej.Po zakupie samochodu, ekscytacja jego osiągami zazwyczaj kończy się po kilku miesiącach użytkowania, propozycja od Avus z pewnością okaże się ciekawa dla posiadaczy S4, którzy z różnych powodów odmówili sobie drzemiącego w RS4 V8.