RUF RT 12R, czyli bardzo szybkie Porsche 911!
2011-03-07 - M. Grygier Tagi: Porsche, Porsche 911, RUF, Porsche 911 Carrera S, Porsche 911 Carrera
Specjaliści z Pfaffenhausen mają bardzo konkretne podejście do modyfikacji Porsche. Owiani są prawdziwą legendą. Tym razem na targach w Genewie przedstawili zupełnie nowy projekt - RUF RT 12R.
Firma nazywa się RUF Automobile i znana jest przede wszystkim z tuningu Porsche. Tym razem zabrali się za model 911 Turbo. Zastosowano kompleksowe podejście, czyli zmiany stylistyczne oraz mechaniczne, pozwalające na solidne wzmocnienie jednostki napędowej. Auto bazuje na włóknach węglowych. Wykonano z niego między innymi przednią klapę bagażnika, tylną pokrywę silnika, nadkola i dach. Dla obniżenia masy zastosowano również plastikowe okna (boczne i tylne, przednia pozostała szklana).
W nadkolach znalazły się nowe obręcze aluminiowe. Są to kute felgi z centralną nakrętką, niczym w sporcie motorowym. Obleczono je oponami Michelin Pilot Sport Cup w rozmiarze 245/35/19 z przodu oraz 325/30/30 na tylnej osi. Przez koła widać potężny, nowy układ hamulcowy z tarczami w rozmiarze 380 i 350 mm.
Zobacz także: Porsche RUF Roadster - ładne i oryginalne 911! »Przy masie własnej wynoszącej 1495 kg prędkość maksymalna to kosmiczne 370 km/h. Jak to, tak szybko? Owszem, a wszystko za sprawą potężnego wzmocnienia jednostki napędowej. Do seryjnego 3,8-litrowego motoru typu boxer zamontowano dwie turbosprężarki, które windują moc na 730 KM! Jeszcze bardziej imponujący jest maksymalny moment obrotowy wynoszący 940 Nm. Napęd przenoszony może być na dwa, lub cztery koła, za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni manualnej.
Projekt jest bardzo udany, wygląda świetnie, a osiągi są powalające. Szkoda tylko, że RUF nie przedstawił wszystkich wartości przyspieszeń. Tylko jeszcze ta cena - 279 000 euro!
Poniżej możecie zobaczyć nieco słabszą wersję RGT-8...
Firma nazywa się RUF Automobile i znana jest przede wszystkim z tuningu Porsche. Tym razem zabrali się za model 911 Turbo. Zastosowano kompleksowe podejście, czyli zmiany stylistyczne oraz mechaniczne, pozwalające na solidne wzmocnienie jednostki napędowej. Auto bazuje na włóknach węglowych. Wykonano z niego między innymi przednią klapę bagażnika, tylną pokrywę silnika, nadkola i dach. Dla obniżenia masy zastosowano również plastikowe okna (boczne i tylne, przednia pozostała szklana).
Porsche 911 Turbo RUF RT 12R
Porsche 911 Turbo RUF RT 12RW nadkolach znalazły się nowe obręcze aluminiowe. Są to kute felgi z centralną nakrętką, niczym w sporcie motorowym. Obleczono je oponami Michelin Pilot Sport Cup w rozmiarze 245/35/19 z przodu oraz 325/30/30 na tylnej osi. Przez koła widać potężny, nowy układ hamulcowy z tarczami w rozmiarze 380 i 350 mm.
Porsche 911 Turbo RUF RT 12R
Porsche 911 Turbo RUF RT 12RZobacz także: Porsche RUF Roadster - ładne i oryginalne 911! »
Poniżej możecie zobaczyć nieco słabszą wersję RGT-8...
Porsche 911 Turbo RUF RT 12R
Porsche 911 Turbo RUF RT 12R
Porsche 911 Turbo RUF RT 12R
Porsche 911 Turbo RUF RT 12R
Porsche 911 Turbo RUF RT 12R
Porsche 911 Turbo RUF RT 12R
Porsche 911 Turbo RUF RT 12R
Porsche 911 Turbo RUF RT 12R
Porsche 911 Turbo RUF RT 12R
Porsche 911 Turbo RUF RT 12Rźródło: WCF
Tapety Porsche 
Dodge Viper CC 
Lamborghini - modele z programu Ad Personam 
Silverstone Circuit - symbol Formuły 1
Niezwykły triumf Kajetanowicza i Szczepaniaka, Polacy wygrywają Rajd Portugalii!
Gaz-M20 Pobieda: zapomniany pierwowzór FSO Warszawy
American Truck Simulator: Colorado oficjalnie zapowiedziane
Tapety Jaguar 
