Nowe Porsche Cayenne od Lumma Design - w sam raz dla lanserów

Nikt chyba nie zaprzeczy, że SUV Porsche służy głównie do podkreślenia statusu właściciela.  Wygląda jak terenówka, ale nią nie jest. Jeśli lubisz taplać się w błocie kupisz chociażby Toyotę Land Cruiser zamiast Cayenne, które powinno być też sportowe jak Porsche, ale nie jest z powodu swojej masy i wielkości. Jeśli lubisz jeździć ekstremalnie szybko, kupisz coś lżejszego, mniejszego i bardziej zwinnego. Ale przecież Cayenne nie może być całkowicie bezużyteczne… Może sprawdza się chociaż jako auto rodzinne? Niestety. Jeśli potrzebujesz auta rodzinnego, kupujesz Mondeo kombi za ułamek ceny Porsche i nie wypłakujesz oczu za każdym razem, gdy Twoje dziecko pobrudzi tapicerkę z cielęcej skóry. Dobra, ostatnia szansa, SUV Porsche służy wyróżnianiu się na ulicy? Pudło. Rzadziej niż Cayenne widzę na naszych drogach chociażby Seata Exeo, Opla Antarę i wiele innych, tańszych aut.Cayenne jest całkowicie bezużyteczne dla zdrowo myślącego człowieka. Natomiast jeśli ktoś kupuje auto głównie po to by podnieść sobie ego, to świetnie wybrał. Pseudoterenówki, a przynajmniej większość z nich służy głównie do lansu. W każdej innej dziedzinie znajdziemy lepsze i tańsze auta. Jeśli jeździsz Porsche Cayenne, a mimo to nadal czujesz się niedowartościowany, możesz poprosić o pomoc niemieckiego tunera Lumma Design. Nowy zestaw modyfikacji, zdecydowanie pozwoli zwrócić na siebie uwagę. Szokuje przede wszystkim agresywny, przedni zderzak z wlotami powietrza wielkości przeciętnego Azjaty, przyozdobiony światłami LED. W oczy rzuca się też dolny spojler z wbudowanymi lampami przeciwmgłowymi. Wszystko to tworzy biało - czarną kompozycję przepychu. Z boku znajdziemy poszerzone progi, płynnie przechodzące w ogromne nadkola. Na tylnej klapie natomiast, zamontowano aż dwa spojlery jeden nad szybą, drugi pod nią. Zmodyfikowany zderzak i dyfuzor dobrze komponują się z trzema końcówkami wydechu. Do Ferrari 458 Italia jednak trochę brakuje…Cayenne Lumma Design stoi na 22 - calowych felgach z oponami 295/30/22. Wewnątrz zmiany są nieco delikatniejsze. Aluminiowe pedały, podświetlane progi i skórzane dywaniki. Jeśli chodzi o modyfikacje techniczne, Niemcy ograniczyli się do wymiany kompletnego wydechu na sportowy. Zmianie uległ także moduł odpowiedzialny za wysokość pneumatycznego zawieszenia.Ten egzemplarz Porsche z pewnością nie wszystkim przypadnie do gustu. Mimo to, powinien świetnie spełniać swoje zadanie, którym jest podnoszenie ego właściciela.