Volkswagen Golf R 3.6 Biturbo HGP - baaardzo gorący hatchback

W dzisiejszych czasach dwulitrowy silnik to dla wielu zbyt dużo. Takie jednostki znajdziemy głównie w sportowych hatchbackach. W innym przypadku są one zastępowane małolitrażowymi odpowiednikami z doładowaniem. W dobie ekologii i ciągłego downsizingu prezentowany projekt wydaje się wręcz niemoralny. I bardzo dobrze. Firma HGP postanowiła skończyć z polityczną poprawnością i zamiast głaskać ekologów, wkurzyła ich jeszcze bardziej. Ku uciesze całego motoryzacyjnego świata. Ale zacznijmy od początku.

Volkswagen Golf R szóstej generacji standardowo wyposażony jest w dwulitrowy silnik z doładowaniem generujący 280 KM - w oczach "zielonych" to o jakieś 220 KM za dużo jak na niemiecki kompakt. Z kolei tunerzy sądzą, że mocy nigdy dość. Taką drogą poszła właśnie firma HGP. Efekt? 3,6-litrowe VR6 znane chociażby z Passata CC, doposażone w dwie, mocne turbosprężarki, odpowiedni wydech i układ dolotowy. A to wszystko w kompaktowym, trzydrzwiowym Golfie.

Zastanawiacie się pewnie jaką moc uzyskano z tej jednostki? 745 KM i 925 Nm momentu obrotowego. Szaleństwo! O odpowiednie przeniesienie napędu na wszystkie cztery koła dba zautomatyzowana przekładnia z Audi RS3. Hamulce natomiast pochodzą z Mercedesa SL. Ten wyjątkowy Golf zdecydowanie przekracza 300 km/h. Sprint do setki zajmuje mu 3,1 sekundy, a rozpędzanie 0-200 km/h trwa zaledwie 9 sekund. Porsche może się schować.

Przyznacie, że specjaliści z HGP wykonali kawał dobrej roboty. Korzystajmy z takich dobrodziejstw, bo niebawem pewnie zostaną zakazane.